Изменение климата, 2001 г. Смягчение последствий

	Другие доклады в этой подборке

3.3.2 Основные варианты смягчения воздействий в транспортном секторе

В 1995 г. на долю транспортного сектора приходилось 22 % глобальных выбросов двуокиси углерода,связанных с энергетикой; в целом выбросы из этого сектора возрастают быстрыми темпами, составляющими приблизительно 2,5 % ежегодно. С 1990 г. основной рост пришелся на развивающиеся страны (7,3 % в тихоокеанском регионе Азии), и в настоящее время он фактически снижается до уровня 5 % в год для стран с переходной экономикой. Происходит внедрение на коммерческой основе автомашин с гибридным двигателем, работающим на бензине и электроэнергии, при этом экономия топлива на 50—100 % превышает показатели аналогичых по размеру автомашин, рассчитанных на четырех пассажиров. Биотопливо,производимое из древесины, энергетических культур и отходов может играть все более важную роль в секторе транспортных перевозок по мере возрастания экономической эффективности преобразования целлюлозы в этиловый спирт посредством ферментативного гидролиза. Тем временем биодизель, поддерживаемый налоговыми льготами,завоевывает свое место на рынке в Европе. В то же время дополнительные усовершенствования в конструкции двигателя в значительной мере способствовали скорее улучшению рабочих показателей, а не повышению экономии топлива, которая осталась на том же уровне после ВДО. Наблюдается быстрое развитие автомашин с двигателями на топливных элементах, представление которых на рынке запланировано на 2003 г. Возможными как с технической,так и экономической точки зрения, представляются гораздо лучшие показатели экономии топлива для воздушных судов следующего поколения. Тем не менее, большинство оценок повышения технологической эффективности (таблица ТР-3) показывают, что ввиду увеличения спроса на транспортные перевозки повышение эффективности само по себе не является достаточным для предотвращения роста выбросов ПГ. Кроме того,очевидно,что при прочих равных факторах, усилия по повышению топливной экономичности оказывают лишь частичное воздействие на сокращение выбросов ввиду итогового увеличения пробега, вызванного более низкими эксплуатационными расходами.

3.3.3 Основные варианты смягчения воздействий в промышленном секторе

На долю промышленных выбросов приходится 43 % углерода, выброшенного в 1995 г. Выбросы углерода в промышленном секторе возрастали на 1,5 % в год в период между 1971 и 1995 гг., уменьшаясь ежегодно до 0,4 % с 1990 г. Промышленность по-прежнему ведет поиск процессов с более эффективным энергетическим кпд и сокращений технологических ПГ. Это единственный сектор, в котором наблюдалось ежегодное уменьшение выбросов углерода в странах ОЭСР (0,8 %/г в период между 1990 и 1995 гг.). Выбросы СO₂ в странах с переходной экономикой сократились больше всего (6,4 % ежегодно в период между 1990 и 1995 гг. после того, как произошел общий спад промышленного производства).

Попрежнему значительными остаются различия в энергетическом кпд промышленных процессов между различными развитыми странами и между развитыми и развивающимися странами, что означает наличие существенных различий в относительных потенциалах сокращения выбросов между странами.

Самым важным вариантом сокращения выбросов ПГ является повышение энергетического кпд промышленных процессов. Этот потенциал включает сотни технологий по конкретным секторам. Мировой потенциал повышения энергетического кпд в сравнении с исходными условиями развития составляет согласно оценкам на 2010 г. 300—500 МтС, а для 2020 г. 700—900 МтС. В последнем случае для реализации потенциала требуется постоянное технологическое развитие. Большинство вариантов повышения энерге тического кпд могут быть реализованы при чистых негативных расходах.

Еще одним важным вариантом является повышение эффективности использования материалов (включая рециркуляцию, более эффективную конструкцию продукции и замену материалов); в 2020 г. это может обеспечить потенциал, равный 600 МтС. Дополнительные возможности для уменьшения выбросов СO₂ заключаются в переходе на другое топливо, удаление и аккумулирование СO₂, а также применение смешанных сортов цемента.

Многие конкретные процессы являются не только источником выброса СO₂, но также и других ПГ. Производители адипиновой кислоты резко сократили свои выбросы N₂О, а алюминиевая промышленность добилась значительных успехов в сокращении выброса ПФУ (CF₄,C₂F₆). Дальнейшее сокращение выброса ПГ, отличных от СO₂, в обрабатывающей промышленности до низких уровней нередко возможно при относительно низких расходах на 1 т в эквиваленте углерода (тС_экв).

В настоящее время известно достаточное количество технологических вариантов снижения выбросов ПГ в промышленности в абсолютных показателях в большинстве развитых стран к 2010 г., а также существенного ограничения выбросов в этом секторе в развивающихся странах.

Таблица ТР-3. Прогнозируемая энергоемкость транспортных средств по данным исследования Лаборатории-5 в СШАa
Определяющие факторы	1997	2010
		ОПД	Энергетический кпд	(ВЭ/НУ)
Новый пассажирский автомобиль, 1/100 км	8,6	8,5	6,3	5,5
Новый легкий грузовик, 1/100 км	11,5	11,4	8,7	7,6
Автомобили малой грузоподъемности, 1/100 кмb	12,0	12,1	10,9	10,1
Эффективность самолетов (количество мест — 1/100 км)	4,5	4,0	3,8	3,6
Грузовики, 1/100 км	42,0	39,2	34,6	33,6
Эффективность жд транспорта (тонны— км/МДж)	4,2	4,6	5,5	6,2
a ОПД — обычная предпринимательская деятельность; ВЭ/НУ — высокая эффективность/низкое содержание углерода. b Включая существующие пассажирские автомобили и легкие грузовики.

3.3.4 Основные варианты смягчения воздействий в сельскохозяйственном секторе

Общая доля сельского хозяйства составляет всего около 4 % выбросов углерода в результате использования энергии, однако более 20 % антропогенных выбросов ПГ (в показателях МтС_экв/г) главным образом СН₄ и N₂О, а также углерода, образуются в результате расчистки земли под пашню. После ВДО наблюдалось незначительное повышение эффективности использования энергии в сельскохозяйственном секторе,а биотехнологические достижения, связанные с растениеводством и животноводством,могли дать дополнительный выигрыш, при условии должного решения проблем, связанных с негативными экологическими последствиями. Переход от мясного скота к растениеводству для производства продуктов питания людей, в тех случаях,когда это было реально возможно, могло бы повысить энергетический кпд и уменьшить выбросы ПГ (особенно N₂О и СН₄ из сельскохозяйственного сектора). Значительное сокращение выбросов ПГ может быть достигнуто к 2010 г. посредством изменений в сельскохозяйственной практике, таких, как:

• увеличение поглощения почвенного углерода благодаря противоэрозионной обработке почвы и снижению интенсивности землепользования;
• уменьшение СН₄ благодаря рациональному использованию орошения риса-сырца,более совершенному применению удобрений,а также уменьшению энтеральных выбросов СН₄ жвачных животных;
• предотвращение антропогенных выбросов N₂О в сельском хозяйстве (которые в сельском хозяйстве превышают выбросы углерода в результате использования ископаемого топлива) посредством использования медленно действующих удобрений, органических удобрений, ингибиторов нитрификации и в перспективе бобовых культур, выращенных с использованием генетической технологии. Самые большие выбросы N₂О наблюдаются в Китае и США,главным образом ввиду использования удобрений на почвах для риса-сырца и других сельскохозяйственных почвах. Более значительный вклад может быть внесен к 2020 г., когда ожидается появление большего количества вариантов для контроля за выбросами N₂О из почв, в которые внесены удобрения.

Высокими являются неопределенности, связанные с интенсивностью использования этих технологий фермерами, поскольку они могут характеризоваться дополнительными расходами по их поглощению. Экономические и прочие барьеры могут быть ликвидированы посредством проведения целенаправленной политики.